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10个高频冬季用车误区,还能这样毁车?

发布时间:2020-01-17

来源:山东道路交通安全网


近期天气严寒,全国多地更是迎来了一场大雪。气温骤降,对爱车也是个严峻的考验;虽说汽车不是个很矫情的东西,但必要的养护还是要做的。针对最近问的比较多的问题,今天山东道路交通安全网编辑就跟大家分享10条冬季用车养护或行车的建议。


1、天冷轮胎到底要不要降胎压?


很多车友有个误区,就是冬季降低胎压,增加接触面积,增加轮胎与地面的摩擦力——这是越野的经验,完全不能生硬搬到冬季用车上。现在的轮胎已经不用通过这种方式来提高摩擦力了;正常车子无论冬夏均保证标准胎压即可!相反降胎压可能会导致轮毂损伤。北方车主有条件可以配一套雪地胎;如果确实嫌贵,所在地方又不像北京这样老不爱下雪,那么一套防滑链应该够用了,比如这种,安装便捷,成本低。


10个高频冬季用车误区,还能这样毁车?


2、玻璃水没到温度也结冰了?


有反馈说自己买的-25℃的玻璃水,才-13℃就冻!住!了!冬季玻璃水防冻指数一般有-25℃、-30℃、-40℃等;根据所在地区的历年最低温度选择玻璃水已经是常识了;那为什么没到温度也冻住呢?这种情况有可能是自己兑了水或者清洗剂导致的。玻璃水能够耐低温是因为其本身的配比,如果因为添加了水导致稀释或配比改变,则可能导致玻璃水提前结冰。如果水壶、喷嘴被冻住无法喷水,切记不要不停尝试,否则可能会对喷嘴电机造成损伤。所以不如换个合适的玻璃水。


3、防冻液的补充问题


最近有车友问起,拿不准自己的防冻液需不需要补充。这个自然是必须,到了低刻度就无论如何也需要补充了。实在没有而需要注水的时候,记住传统无机型防冻液不能兑水使用,有机型防冻液按说明兑水使用。和上面的玻璃水一样,防冻液也存在着混合了其他液体导致凝固点上升的问题。尤其切记:不要混合使用不同型号防冻液!最好的办法,还是同型号同标号防冻液,最稳妥,一加用好久,不劳挂心


4、冬天停车位置还有讲究?


我知道很多司机比较随缘,或者说找到哪停哪,但我想说的是,这可能会导致你的车受到物理性伤害。冬季停车,除了要确保车上方没有树枝等容易被雪压塌的东西外,还要注意不要停在低洼能积水的地方。白天气温相对较高,积水的地方也能停车,但夜间气温急剧下降,积水就会重新凝固;第二天用车的时候,气温尚未回升,这时开车就会造成车轮胎的变形甚至撕裂。


5、前挡、窗户玻璃被冻住,能不能用热水浇?


北方下雪前总是会把雨刷立起来,就是防止黏在玻璃上。万一黏住了,千万不能一桶热水浇上去。车玻璃是高应力玻璃,并不像饮水杯一样是专门为骤冷骤热制造的,很可能受不了热胀冷缩而直接炸裂。正确做法是用专门的车用雪铲把冰棱子铲掉,用温水擦车。


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6、机油就往低温选可以吗?


不能。虽然大标号可以保证在低温下流动性不变差,但是这种机油在高温下会变稀,严重影响润滑。


7、蓄电池有必要特别维护吗?


有。冬天蓄电池性能会比夏天差,所以在更换玻璃水、防冻液时不妨检查一下蓄电池电解液是否缺失。


8、车内除雾有什么好办法吗?


目前空调A/C键是最有效的。


10个高频冬季用车误区,还能这样毁车?


空调加热除雾的同时,压缩机(A/C键即启动空调压缩机)还能向车外排出车内的湿气,双管齐下也许更快。防雾喷剂也有人推荐过,但一则昂贵,二则效果见仁见智,不怎么推荐。


9、看见热车又上热议了,到底要不要热车?


理论上不需要,现在车不是过去的化油器汽车,化油器是用车子“焐热”了才能工作,所以需要热车。而现在的车都是采用直喷或电喷方式供油打火,可以即开即走的。原地怠速轰油太久只会徒增积碳,基本上点火,系好安全带,设置好导航,就可以慢慢启动走了。但事无绝对,来自东北极寒地区有的车友反映不热车车子根本动弹,这就根据车子情况而定。一般水温快到了也就能走。


10、纯电动汽车冷天怎么充电?


对于纯电动汽车车主而言,冬天是个小噩梦吧,恐怕电池会偷懒。如果有条件,尽量在温度稍高的场所给爱车充电,比如车库或白天;用完车就充上电,这样可能电池温度还好,不会导致充电慢、充电不足等情况,出行前也要留出相当充裕的续航里程,避免半路电量不足。


还有就是切忌大脚电门加速了,防止电量过度流失。


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